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飞车狂 发表于 2005-8-4 16:12

极品8过弯方法汇总

  在转弯(例15度)可以不刹车就不刹，小角度(例45度)的就用些许刹，大角度(例90度以上)建议用按手刹车过去，p.s手刹车按一次就好了喔!!多跑一些弯道多的地图，跑久了，应该就可以抓住判断与刹车的技巧了^^

　　唯有人比车凶才能得到极速!!

　　先调教车辆吧

　　我是比较中规中矩的跑法

　　不甩尾、不滑胎

　　轮胎抓地力要改最强

　　(我都是选横滨轮胎...好像沒有差別XD)

　　然后把加速性能调到最满

　　以下是我的TOYOTACelica的调教方式

　　我自己觉得满好开的

　　悬吊系统

　　前降低组件最低

　　后降低组件最低

　　前弹簧最软

　　后弹簧最软

　　前避震器最硬

　　后避震器最硬

　　前防倾杆最低

　　后防倾杆最低

　　转向比最高

　　空气动力

　　前下压力最強

　　后下压力最強

　　轮胎＆刹车

　　前轮抓地力最強

　　后轮抓地力最強

　　刹车偏重中央偏右(大约3/5的地方)

　　不过也要看你的车种

　　原厂车是不是转向过头或转向不足

　　我个人的想法是利用侧滑的方式过弯最快，车辆会侧滑表示速度已经超过轮胎抓地力的极限，所以速度已经是最快的了。这时候你如果甩尾，由于车尾会产生一股向外的拉力(离心力)，反而会让车子减速。

　　如果是利用侧滑，只要角度控制的宜，车子前进的动力会被轮胎的抓地力导向正确的方向，比较不会牺牲速度。最好的侧滑是让车头刚好划过转角的地方(转弯前要尽量靠外侧，越靠外侧就可以用越快的速度侧滑过弯)，此时车子会用一个很漂亮的弧度滑过弯道。

　　我的经验是90度的街道转角(二线道+路旁的人行道)可以用大约130～150km/h的速度通过(我是开RSX)

　　我都把悬吊调到最硬

　　我都是只把刹车偏重调到前轮

　　然后涡轮增压那边

　　把1~3都调滿

　　中间少许

　　然后7~到底都调满

　　这样过弯转速低时比较能够在提升转速

　　至于刹车调到前面是因为想要甩尾过弯

　　时只要入弯转一点点然后刹车刹死~后轮就会打滑

　　然后自己在控制油门的量就好了~不能在刹车~不然就会转圈圈~不用反胎~因为轮胎至抓地力没调~一甩尾就反胎它会立刻拉回来~不然就是在要出弯的时候反胎就好了

　　以上是我比较习惯的做法~大家可以试试看

拓拔寒 发表于 2005-8-4 16:39

准备玩漂移了

飞车狂 发表于 2005-8-4 16:45

漂移速度慢的晕死你~~~不推荐漂移~~

拓拔寒 发表于 2005-8-6 02:13

我一般不开车不用刹车饿
过湾能硬过就硬过,不能硬过就滑过去.

daidai 发表于 2005-8-6 20:58

练多了就会了~~~

拓拔寒 发表于 2005-8-6 21:18

我练多了还是不用刹车过湾的
如果开真的车早不知道要报废多少车了

daidai 发表于 2005-8-6 21:20

不过到真车的话就不会了~~因为根本不会超过100的速度~~

⺌﹏溡·緔⿺ 发表于 2005-8-11 15:13

HOHO``````极品八太经典啦`````````不过本人技术不佳```正在修炼中````````有空大家一起去飞车昂``````

谢谢那位昨晚帮我的朋友`````真帮了我不少忙啊`````````````````呵呵``````````

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