2007赛季规则综述
本周末，2007赛季世界一级方程式锦标赛将在澳大利亚墨尔本揭幕。今年的F1规则变化很大，主要覆盖到引擎、轮胎、自由练习和安全车。其中的“引擎冻结”和单一轮胎商可能会对F1旧格局带来一定程度的影响。以下是本赛季F1新规则综述。引擎：
继续使用2.4升V8引擎。
本赛季开始施行“引擎冻结”，即引擎的发展受到限制。但在保证引擎完整的条件下，外部附件的改进还是允许的。
引擎的最高转速被限定在19000转/分。
每台引擎跑仍两站比赛，但是不包括大奖赛周末的周五练习。如果在大奖赛周末的周六或周日更换赛车引擎，那么该车手将在周日正赛中按排位赛位置退后10位发车。
分析：引擎冻结和最高转速的限制将使参赛车辆的动力输出更为接近，因此比赛的竞争可能会更激烈。但是有些车手反应引擎转速被限制后超车会更困难。另外，放开周五引擎限制，将令观众将在自由练习中看到更多的赛车驶上赛道。
轮胎：
普利司通成为独家轮胎供应商。
每站比赛将分配两种规格的干胎(从超软、软、中、硬，四种规格中挑选两种)。干地条件下的正式比赛中，每位车手必须用到两种不同规格的干胎。
每站比赛每部赛车可以使用的轮胎套数不可超过14套，其中周五4套，周六和周日为10套。
待定：对于干胎的“软”或“硬”是否通过轮胎侧壁被涂以不同颜色做“明示”，FIA还在积极讨论中。
分析：车手认为比赛中对干胎用法的特别规定可能成为左右比赛结果的关键点，对于擅长轮胎战术的车手，这点将大有利用价值。而讨论中的“胎性明示”必将给观众欣赏比赛带来积极作用。
安全车：
比赛中安全车出现后维修站即关闭，赛车不得进入维修站，除非赛会宣布维修站开放。
安全车出现后，已被套圈的赛车需跃过领先自己一圈的赛车并重新排在车队尾。
分析：利用安全车的出现临时调整比赛策略，这种F1赛场惯用伎俩从此消失。被套圈的赛车也不会在比赛恢复后对领先赛车的竞争带来干扰。总之，比赛的意外性将下降。
周五练习：
第三赛车被取消。车队的三车手将驾驶任何同队正式车手的赛车进行周五练习。
周五两次练习的时间从原来的每次60分钟被延长到每次90分钟。具体练习时间（比赛地时间）为10:00-11:30和14:00-15:30
分析：第三车手测试比赛用车，有些人怀疑这可能会对正式车手的备战带来负面影响。而第三车手能否保证出场时间可能存在疑问。
时间表(比赛地时间)：
周五练习时间为10:00-11:30和14:00-15:30
周六练习时间为11:00-12:00 (加拿大站、美国站、英国站为10:00-11:00)
周六排位赛时间为14:00-15:00 (加拿大站、美国站、英国站为13:00-14:00) 比赛中安全车出现后维修站即关闭,这条使得比赛更有看头了 [quote]原帖由 [i]weaving[/i] 于 2007-3-16 21:44 发表
比赛中安全车出现后维修站即关闭,这条使得比赛更有看头了 [/quote]
应该算更没有看头了
连意外也不可能发生了
这种从20跃升到前三的事大概也不可能发生了 [s:21] [s:14] 不知道ＭＣ的车子会怎么样～～ [s:21] 为什么三天两头的变.. 快开战了
希望今年的比赛精彩～～
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